【禁闻】停工又车祸 兰渝铁路雪上加霜

【禁闻】停工又车祸 兰渝铁路雪上加霜

【新唐人2011年11月1日讯】由于资金短缺，正在建设中的兰渝铁路已有9成路段停
工，引发数万工人上访讨薪。日前在甘肃临洮境内施工段，又发生一起24人死亡的特大
货车翻车事故，使得兰渝铁路雪上加霜。专家指出，当局大搞高铁大跃进，如今又紧缩
银根急刹车，酿成的恶果还得由老百姓承担。

10月29号上午，甘肃省临洮县境内的兰渝铁路施工现场发生安全事故，一辆拉料货车在
黑山隧道斜井内违规载人，因刹车失灵，车辆失控翻车，造成24人死亡，4人受伤。

总投资为744亿元人民币的兰渝铁路跨越甘肃、四川和重庆三省市，是连接西南、西北
的综合交通枢纽。2008年9月开工预计2014年通车。但由于资金紧张，目前兰渝铁路
90%的工程项目已经停工。

工程欠下工人工资约3亿元人民币，数万工人上访讨薪。中铁8局指挥部等地都曾经受到
讨薪工人的围堵。因为事态严重当地政府被迫向兰渝铁路公司，紧急注资3亿元垫付工
资，讨薪事件才得以平息。

香港"中国劳工通讯"发言人郭展睿："这个事情有两个部份，一个就是工人安全的问
题，第二个就是讨薪的问题。这些都是对民工来说非常重要的问题，那么中央政府他们
经常说，有关部门特别关注这个问题，但是几乎每一个星期我们都可以看到这样的新
闻。"

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕对大陆媒体表示，7月份温州动车追
尾事故后，大陆高铁安全被质疑铁道部融资困难，目前国内在建项目9成以上已停
工，停工总里程超过1万公里。参与建设的大约6百万民工，很多已经近半年没有领到工
资，仅7月份以来，中铁集团已经发生了2000多起上访事件。

兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛认为，这好像多米诺骨牌一样，一停工上下游都完
蛋。

中国铁路工程师吕涛表示，资金紧张造成施工单位无法支付工资，上游的供应商也无法
拿到货款，这会造成连环欠债。

吕涛："所有相关企业，特别是那些以铁路建设为主的企业，如果是这样的话可能马上
这个企业就陷入瘫痪了。这就是他所说的骨牌效应，它连带的社会上这些相关企业都会
受到影响。"

吕涛分析指出，铁道部的资金危机实际上是几年前当局推出的所谓"4万亿投资计划"的
一个恶果，当时中共为了刺激经济，匆忙上马大批新项目造成巨大的金融泡沫。

吕涛："现在呢，就是属于经济硬着陆，资金属于紧缩阶段，（和当初）正好相反，一
下子就暴露出很多的半拉子工程。它的原因是不讲经济效益，是一种权钱交易的利益驱
动。其实，这个现象不仅仅是铁道部，因为动车事故把铁道部搬出台上，其实各个行业
都是类似的情况。"

大陆媒体报导，铁道部总负债已超过2万亿元人民币，目前拖欠两大建设单位的工程款
约为1300亿元人民币。

为弥补资金漏洞，今年铁道部已在债券市场募集资金1600亿元。

对此吕涛认为，每次当局因为政策失误、出现了经济问题，都会让老百姓买单、承担恶
果，通过通货膨胀、股市、债券等方式，把老百姓辛辛苦苦攒下来的钱抢走。

新唐人记者朱智善、李谦、李若琳采访报导 2011-11-01
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