【禁闻】中国公路收费高 为何仍亏损连连？

【禁闻】中国公路收费高 为何仍亏损连连？

【新唐人2011年10月18日讯】中国高速公路通车里程是世界第二，囊括了全球七成的高
速公路收费，曾荣登中国十大暴利行业前3名。不过根据调查结果，有12省市收费公路
去年日均进帐一千多万元，但只有北京有盈余，其他各省亏损都在10亿元以上。专家表
示，贪腐是造成财政缺口的主要原因。

中国今年的全国收费公路专项清理，将分四个阶段持续一年，其中第一阶段是调查摸
底，第二阶段为自查自纠阶段。目前，二级收费公路到期仍然在收费的情况很普遍，而
县级公路乱收费的情况也相当严重，业内人士担心，由地方政府自查自纠会有瞒报问
题，影响未来三阶段工作的开展和督导。

大陆车辆通行费征收依主体性质的不同，将收费公路划分为政府还贷公路和经营性公路
两种。各地方政府为了增加路桥费收入，大规模、高密度的设置收费站点，提高收费标
准，同时用各种办法延长"收费还贷"期限，并且将政府还贷公路随意转为经营性公路。

公路乱收费，直接推高了运输企业的成本。

从制度上看，不能成为收费主体的地方政府，委托国企代收，把收费公路作为融资平
台，将政府还贷公路转为经营性公路，或把经营性公路转为上市公司，获利惊人。有关
统计显示，去年19家上市路桥公司的净利润率最高达到59.66%，最低的也有19.87%。

然而，已经上报的安徽，贵州、辽宁、山东、上海、北京等省市2010年度经营情况，只
有北京有获利，其他多数亏损10亿以上，山东更是亏损87亿元，实在令人不解。

经济学家草庵居士表示，中共把高速公路当作营利的事业，而不是公众的一个基础建
设，所以虽然中国建了很多高速公路，但是建公路收费也成为地方政府敛财的一个手
段。

草庵居士：�所以我们看到尽管现在收费很高，但是他贪污的也非常厉害，因为修公路
过程当中，他承包建设这方面，官员们可以贪污腐败，同时在收费方面他们也贪污腐
败，所以这种现象，反映中共没有把百姓的利益放在前面，而是他把自己的利益放在第
一位。�

经营性收费公路推高了公路运输成本，但在中共当局的整顿中，这些公路却没有受到任
何的管制和整顿。北京师范大学MBA导师，湖南富爸爸投资顾问公司董事长段绍译表
示，公路收费管理，中间也存在贪污腐败。。

北京师范大学MBA导师段绍译：�政府部门或是国有企业他们这个管理不愿意负责
任，这种收费义务，好像是花别人的钱、别人的事，可能因为管理的不健全，可能也会
有贪污行为。�

段绍译还表示，在中国，陆桥收费不是司法行为，而且被政府垄断，收费高与亏损问题
大都是跟地方政府的管理或国家政策有关。

新唐人记者朱智善、李庭、萧宇采访报导。 2011-10-18
06:36:05http://www.ntdtv.com/xtr/gb/2011/10/18/a604496.html.-【禁闻】中国公
路收费高--为何仍亏损连连？.html